WordPress 2.8.5
Автоматическое обновление WordPress с 2.8 на 2.8.5 прошло без проблем и буквально в 2 клика.
Автоматическое обновление WordPress с 2.8 на 2.8.5 прошло без проблем и буквально в 2 клика.
Департамент гражданской авиации Министерства транспорта Кыргызской Республики временно запретил эксплуатацию самолётов Boeing 737-200 из-за инцидентов с отказами двигателей на них. Широко известны 3 из них:
Больше всего от этого решения пострадает «Итэк Эйр», у которой все самолёты (все оба!) относятся к этому типу:
За «Эсен Эйр» числятся 2 борта:
«Кыргызстан» использует взятый в лизинг у «Eastok Avia» EX-25004: Boeing 737-247 Advanced (23516/1257) (первый полёт 21.07.1986) (досье, фотки). Ещё один свой 737-200 «Eastok Avia» успела сдать в мокрый лизинг «Дагестанским авиалиниям» 11 октября, за 2 дня до запрета. Вовремя.
На самолётах Boeing 737 первого поколения (Original) (-100, -200) уставливались двигатели Pratt & Whitney JT8D — турбореактивные двухконтурные двигатели с малой степенью двухконтурности (0,95—1) разных модификаций. В частности, на EX-009, который потерпел катастрофу 24 августа 2008 г., были установлены двигатели JT8D-15. Эти устаревшие, шумные и неэкономичные двигатели легко узнать по вытянутой сигарообразной форме, в отличие от более новых турбовентиляторных реактивных двигателей (степень двухконтурности около 6), имеющих бочкообразную форму, устанавливаемых на современные самолёты.
Как нельзя кстати пришлась новость о создании государственной авиакомпанией «Кыргызстан» и турецкой частной авиакомпанией «Pegasus Hava Taşımacılığı» совместной компании «Kyrgyz Pegasus Airlines», для которой турецкая сторона выделит 3 Boeing 737-800 (третье поколоение, Next Generation). С ноября должны быть открыты 5 рейсов: в Стамбул, Москву, Сеул, Дубай и Алматы.
Все данные взяты из открытых источников в Интернете. Кстати, веб-сёрфинг полезней для мозга, чем чтение книг, но снижает грамотность.
Бишкек — город вонючий. Это не метафора или ругательство, это констатация факта. Воняет выхлопными газами от двигателей десятков тысяч старых машин (даже если полагался катализатор, он был снят), заправленных бодяжным бензином (а другого в стране нет). Воняет дымом от ТЭЦ, который при неблагоприятной погоде не рассеивается, а опускается на город. Воняют многочисленные помойки и места, где проезжала коммунальная машина, оставившая после себя вонючий жидкий след на асфальте. Воняют подожжённые мусорные баки и кучи мусора. Практически везде днём и ночью воняет табачным дымом. Каждый урод считает своим долгом не тушить окурки и выбрасывать их в мусорку, а кидать непотушенными в окно, чтобы они догорали на земле. Воняет дымом от шашлычных. В холодное время вонючий смог от частного сектора с печным отоплением (денег даже на высокозольный каракечинский уголь не у всех хватает, поэтому топят мусором и резиновыми покрышками) накрывает большие районы. В лифтах и вдоль заборов и строек воняет мочой и говном, т. к. на улицах туалетов нет. Воняет в маршрутках от людей, которых не приучили мыться и менять одежду.
Когда город одувается свежим ветром, каждый глоток вкусного воздуха приносит наслаждение, хочется дышать ещё и ещё.
Первый и крупнейший торрент-трекер Кыргызстана Torrent.kg был закрыт финполицией с изъятием серверов с площадки хостинг-провайдера.
Андрей написал в комментариях:
Каспийское море залито краской (и залито очень небрежно и грубо), потому что там куча нефтяных платформ. Американцы (гугл-то американский) не желают простым смертным показывать такие вещи. То же самое можно наблюдать в Персидском заливе. Там хоть и поаккуратней закрасили, но тоже не найдешь ни единой платформы. Кое-где просто замазюкано – очевидно, что в море вышка, но ничего не видно, заретушировано, причем специално, потому как рядом находящиеся островки, не представляющие интереса, которые с прекрасной резкостью. А вот Каспий с вышками http://www.rense.com/general82/grand.htm
Не думаю, что Гугл закрашивал моря и океаны ради сокрытия всех вышек и заодно всего остального. Каспийское море вообще не отснято с таким разрешением, чтобы можно было видеть нефтяные платформы, так что замазка здесь роли не играет. И даже если простой человек увидит вышку, что из этого? Он всё равно ничего бо́льшего не узнает, а специалисты и так всё знают из более авторитетных источников.
С другой стороны, если кто-то не хочет, чтобы его объекты показывались на снимке, он может запросто обратиться в Гугл, чтобы они это замазали. Китайцы, например, этой возможностью часто пользуются для удаления своих военных баз со снимков. Если какой-нибудь Shell не захочет показывать свои строящиеся платформы, он заполнет форму, и этот участок замажут.
Против «теории заговора» несколько доводов.
Во-первых, у американцев такая информация в открытом доступе, от факта наличия которой для простых людей у советских генералов нарушается мозговая деятельность. Например, возле космодрома на мысе Канаверал во Флориде есть смотровая площадка для простых людей. При этом даже примерное расположение космодрома «Байконур» было засекречено вплоть до распада СССР. Номер журнала National Geographic, посвящённый запуску станции «Мир» в 1986 г., где были спутниковые снимки стартовой площадки «Байконура» и перечень всех советских космодромов, был в СССР сразу отправлен в спецхранилища библиотек. Даже сейчас во многих странах, включая Россию, формально запрещены GPS-устройства, т. к. гражданам запрещено знать своё местоположение.
Во-вторых, какой смысл частной компании Google беспокоиться о нефтяных платформах, принадлежащих частным компаниям других государств?
В-третьих, если американское правительство приказало Гуглу закрасить вышки, почему оно не приказало это сделать сервисам Virtual Earth (Microsoft) и DigitalGlobe? Вот, кстати, некий объект в Персидском заливе, видный на Virtual Earth (24°31′ с. ш., 53°20′ в. д.). Что это такое — я не знаю, т. к. не являюсь специалистом.

Что-то в Персидском заливе. Снимок Virtual Earth.
Все авиакомпании Кыргызстана снова попали в «чёрный список» авиакомпаний, которым запрещён пролёт над территорией Евросоюза. Там же оказались все авиакомпании Бенина, Демократической Республики Конго, Экваториальной Гвинеи, Либерии, Сьерра-Леоне, Свазиленда, Замбии и единственная авиакомпания КНДР Air Koryo. Кроме того, во многих странах «забанены» почти все авиакомпании, кроме одной или нескольких. Например, под запретом все авиакомпании Казахстана, кроме Air Astana, а у последней «забанены» все самолёты, кроме западных типов (Boeing 757, 767, Airbus A319/320/321, Fokker 50).
Лето — время пить прохладительные напитки, «золотое время» для их производителей и продавцов. С наступлением жары начал искать альтернативу привычной, но уже надоевшей минералке. Холодный якобы чай в бутылках местного розлива идёт в игнор по причине отсутствия какой-либо связи между водопроводной водой с добавленным порошком и собственно чаем. Чай действительно напоминает казахстанский «Nex-tea», и в списке ингредиентов на этикетке чай присутствует, но он кончился в «Народных», а новый почему-то не завозят… «Nestea» в алюминиевых банках алмаатинского розлива не сильно отличается от упомянутой выше воды с порошком. Чай «Lipton» в бутылках с запахом полыни — из той же серии. Попробовал однажды напиток «Берёзовый сок», произведённый там же, в Казахстане, по известной почти каждому советскому ребёнку технологии: добавить в воду лимонную кислоту и сахар, тщательно перемешать и через воронку разлить в бутылки. Только сейчас туда добавляют ещё ароматизатор, краситель, фиксаж закрепитель вкуса, и делают это в промышленных масштабах. «Пепси» и прочие «Фанты» в расчёт не принимаются, т. к. поллитра этого концентрированного раствора сахарозы приходится запивать литром минералки, не говоря уже о последствиях для желудочно-кишечного тракта. Соки вкусные и полезные, но слишком сладкие для утоления жажды и дороже всего остального.
Из национальных прохладительных напитков по доступности я на первое место ставлю «Максым-Шоро», который продают почти на каждом людном месте в стаканчиках, а я покупаю в магазинах в поллитровых бутылках. Очень питательный и хорошо утоляющий жажду напиток, но держать его вне холодильника несколько часов нельзя — начинает портиться, поэтому я покупаю его в маленьких бутылках за пару часов до употребления. Открывать бутылку — тоже целая эпопея: надо несколько минут постепенно выпускать газ и следить, чтобы пеной не залить окружающее пространство. Чем дольше бутылка стоит в тепле, тем дольше её открывать.
Более привычный и приятный на вкус для русского человека (хоть и в Средней Азии) национальный напиток — квас. С квасом в бутылках ситуация похожа на ситуацию с чаем: большинство продуктов — сладкая вода с вкусовыми добавками и имитатором подобия пены. Есть «Биоквас», но у него своеобразный вкус, он не хлебный. А недавно появился в «Народных» настоящий хлебный квас в бутылках с неоригинальным называнием «Bio Kvas». Вчера я как раз попал на его бесплатную дегустацию, и он мне очень понравился, чувствуется настоящий вкус жаренных сухарей, похож на домашний. К счастью, изготовитель — ОсОО «ОСКО» (указываю, чтобы не путать с двумя другими «биоквасами») — лучше справляется с производством, чем с брендингом.
Ну и самое время продолжить собственные квасные эксперименты.
Обновил WordPress в блоге до версии 2.8.
Из нового: улучшенный интерфейс управления плагинами, новые настройки экрана, новые механизмы управления виджетами и темами.
Автоматическое обновление прошло неправильно, пришлось удалять файлы, качать и распаковывать архив вручную. База данных обновилась сама и без проблем. В течение 2-х дней более десятка плагинов объявили о выходе новых версий, проблем с установленными плагинами не замечено.
На Google Maps обновился гибридный слой. В целом данных стало больше, проведена оптимизация надписей, во многих населённых пунктах появлились подписи районов, улиц и отдельных объектов, что не могло бы не радовать, если бы это было сделано не так безобразно, как это у Гугла.
На 6-м уровне видны первые серьёзные огрехи. Большинство населённых пунктов бывших советских республик Средней Азии подписаны старыми названиями (Чарджоу, Джамбул, Семипалатинск, Актюбинск, Георгиевка), часть — новыми (Алматы, Астана, Ашгабат). Некоторые менее значимые города подписаны более крупным шрифтом, чем более значимые, например, Лахор в Пакистане (столица Исламабад — мелким шрифтом), Джелелабад в Афганистане (Кабул — мелким шрифтом), Караганда в Казахстане (более крупные города, включая столицу Астану — мелким шрифтом). Столицы Узбекистана и Кыргызстана — Ташкент и Бишкек — не обозначены вообще, хотя более мелкие и значимые города этих стран Ош, Наманган и другие на карте есть. А чтобы довести ситуацию до абсурда, гугловцы обозначили на карте казахстанские сёла Кордай (Георгиевка) и Мерке, видимо, представляющие большую важность, чем миллионные столицы государств.
На 7-м уровне уместились, пожалуй, все сёла Казахстана, но Бишкека по-прежнему нет.
8-й уровень показывает, что в Гугле нашли советскую карту 1940-х годов: Сталинское, Каганович.
На 11-м уровне появляются новы ляпы: смесь французского с нижегородским латиницы и кириллицы в названиях и село Лебединовка, почему-то названное Лебединкой.

По 13-му уровню можно предположить, что главными улицами Бишкека являются ул. Фучика, Байтык Баатыра, проспект Жибек-Жолу, что в принципе можно недалеко от правды, но к чему такая честь улицам Льва Толстого, Асаналиева и Гагарина — загадка. Весь центр города занимает бульвар Эркиндик. Микрорайон «Восток-5» перевели как East-5. Других микрорайонов не обозначено.
На нижних уровнях (15—18) подписаны почти все улицы, кроме самых мелких, кое-где указано направление движения (ул. Токогула, бул. Эркиндик). Объекты вроде музеев, парков, больниц, министерств, монументов, посольств и неизвестно чего подписаны бессистемно, на разных языках и очень часто неправильно. Посольство Турции вообще оказалось в жилом доме, хотя должно быть в соседнем.
Такое впечатление, что источником данных была Викимапия или аналогичный по достоверности ресурс. Ценность карты в нынешнем виде сомнительна. Тем, кто знает город, она бесполезна, тех, кто не знает, может ввести в заблуждение.