Отчёт МАК
На сайте МАК выложен окончательный отчёт Комиссии по расследованию катастрофы самолёта Boeing 737-200 авиакомпании «Итек Эйр» 24 августа 2008 г.
Кратко:
«Причиной катастрофы самолета Б737-200 ЕХ-009 авиакомпании «Итек Эйр» явилось допущенное экипажем снижение самолета ночью до высоты ниже минимальной высоты снижения при визуальном заходе на вынужденную посадку на аэродроме вылета из-за негерметизации кабины (вероятно, вследствие «закусывания» уплотнения левой передней двери), что привело к столкновению самолета с землей, разрушению конструкции самолета с последующим пожаром и гибелью людей.
Катастрофа явилась следствием сочетания следующих неблагоприятных факторов:
- невыполнение экипажем требований Инструкции по взаимодействию и технологии работы членов экипажа в полете (Boeing 737-200 Standard Operating Procedures (SOP);
- невыполнение экипажем правил визуального захода на посадку в части сохранения постоянного визуального контакта с ВПП и/или ее ориентирами и действий экипажа при потере визуального контакта с ВПП;
- потеря экипажем контроля за высотой полета при выполнении маневра для повторного захода на посадку (осуществление которого было обусловлено неправильной оценкой КВС положения самолета относительно расчетной траектории снижения при принятии решения о визуальном заходе на посадку с прямой);
- невыполнение экипажем предписанных действий при срабатывании системы предупреждения о приближении земли (TAWS).»
Пилоты выполняли визуальный заход без необходимых навыков. Бардак в инструкциях, работе аэропорта, авиакомпании и экипажа.
Не знаю, что действительно явилось причиной, но слышал от людей, которые лично знают командира экипажа, что является высшим пилотом! А учитываю нашу банановую республику, могу сделать предположение, что нашли на кого свалить…
@DDMT
Можно быть высшим пилотом, но не иметь навыков действия в конкретной ситуации на данном типе ВС, особенно если подготовка была хреновой, инструкторы «свои», в авиакомпании бардак и т. д. и т. п. Такие авиакомпании надо запрещать, а руководство сажать, но, я чувствую, сидеть будет один КВС за всех.
@DDMT
Кстати, насчёт банановых республик. В настоящей банановой республике с настоящими бананами этот борт успешно летал несколько лет, потом там же прошёл капремонт (D check).