Самолёт сел на Неву
Мало кто помнит такую модель самолёта — Ту-124, она была не такой массовой, как Ту-134 и Ту-154, и не такой пафосной, как Ту-144. Ту-124 относится к первому поколению советских пассажирских реактивных самолётов наряду с Ту-104, от которого он отличался уменьшенными размерами и установкой турбовентиляторных (ТВД, или турбореактивных двухконтурных — ТРДД) двигателей. Ту-124 производился с 1960 по 1965 гг., но, как и Ту-104, эксплуатировался до 1980 г., когда после очередной катастрофы последнего, оба самолёта были сняты с рейсов. За свою недолгую историю Ту-124 успел прославиться необычным способом.
21 августа 1963 года Ту-124 (б/н 45012) летел из Таллина в Москву с промежуточной посадкой в Ленинграде. При подлёте к Ленинграду экипаж сообщил диспетчерам, что одна из опор шасси заела, и нормальная посадка невозможна. Экипаж стал готовиться к аварийной посадке в Пулково, нарезая круги над городом, вырабатывая топливо, и… выработал всё. При заглохших двигателях он с высоты 400 м спикировал на единственное не занятое домами место — на Неву. Пролетев в нескольких метрах над строящимся мостом, самолёт плюхнулся брюхом в воду. В это время по реке шёл паровой буксир 1898 г., капитан которого не растерялся, приказал отцепить плот и подойти к постепенно набирающему воду самолёту. Тросы зацепили за штурвалы пилотов и оттащили самолёт к берегу, где пассажиры и экипаж по крылу смогли выйти на сушу. Самолёт затонул, его подняли со дна и распилили на куски. Как показало расследование, 27-летний (мой ровесник) командир экипажа Виктор Мостовой оказался разгильдяем, его сначала наказали, но потом пришлось наградить, т. к. история стала слишком хорошо известной.
В 1998 г. газета «Петровский курьер» провела своё расследование, нашла множество свидетелей этой истории и восстановила картину происшествия в подробностях. Заметки из газеты я нашёл на сайте о реке Неве.
Ту-124 на Неве. Фото с сайта nevariver.ru