Киргизская авиация
Сделал небольшую подборку фактов о разбившемся самолёте и авиации Кыргызстана.
Боинг 737 является самым массовo изготовляемым реактивным пассажирским самолётом за всю историю пассажирского авиастроения (6160 машин заказано и 5109 поставлено). Самолёт производится корпорацией Боинг с 1967 года. «737-й» эксплуатируется настолько широко, что в любой момент времени в воздухе находится в среднем 1250 самолётов этого типа, и каждые 5 секунд один «737-й» садится, и один взлетает (Wikipedia).
Boeing 737-200 (такой, как разбился) относится к первому поколению данной модели, производился с 1967 по 1988 годы. Boeing 737-200 впервые взлетел 8 августа 1967. Боинг 737-200 является удлинённым специально для американского рынка вариантом 737-100. Первым заказчиком стала американская же United Airlines. Модели оригинального варианта 737 быстро потеряли свою популярность из-за топливной неэффективности, высокого уровня шума (несмотря на установку на двигатели шумоглушащих устройств) и дорогого обслуживания. Большинство самолётов 737-200 эксплуатируются авиакомпаниями развивающихся стран, в основном африканских (sic!). Вариант 737-100 не летает вообще. (Wikipedia)
На 737-м отсутствует система аварийного слива топлива. В случае аварии пилот вынужден кружить, вырабатывая топливо, либо, если нет времени, садиться с перегрузом.
Всего на 24 августа 2008 года было потеряно 137 самолётов.
«Итек Эйр» (как и все авиакомпании КР) включена в «чёрный список» авиакомпаний, которым запрещены по соображениям безопасности полёты над территорией Евросоюза. Полный список нашёл на специальном сайте.
List of airlines banned within the EU (updated on 24.07.2008) (качать из Кыргызстана)
List of airlines banned within the EU (updated on 24.07.2008) (качать из остального мира)
КНДР, Судан, Афганистан, Руанда, Ангола, Украина, Демократическая Республика Конго, Экваториальная Гвинея, Индонезия, Кыргызская Республика, Либерия, Габон, Сьерра-Леоне, Свазиленд, Бангладеш, Коморские острова — вот фигуранты этого списка. Список интересен обилием авиакомпаний в слаборазвитых африканских странах (руководство Кыргызстана ментально находится где-то между колхозом «Ак-Жол» «Светлый путь» и Западной Африкой). Так, из 22 авиакомпаний КР самолёты (списанная рухлядь) есть у нескольких, остальные лишь арендуют воздушный транспорт. У «Итек Эйр» было 3 самолёта Boeing 737, осталось 2.
На «Фергане.Ру» меньше месяца назад был материал о европейском «чёрном списке». Там были приведены слова Бакиева, подчёркивающие его уровень.
Киргизские власти неоднократно заявляли о намерении навести порядок в гражданской авиации страны. Однако реальных плодов этих усилий пока не видно. Не помогло даже личное участие президента страны Курманбека Бакиева, возмущавшегося положением дел в данной отрасли в апреле этого года. «То мы в каком-то черном списке в Евросоюзе, то у нас долги перед международным союзом… Сколько можно сидеть в этой дыре? Киргизия что – колхоз?». По словам президента страны, причина сложившейся ситуации в том, что «за каждой компанией стоит депутат или какие-то руководители».
Попытки «наведения порядка» привели к закрытию лишь нескольких авиакомпаний. Однако остальные пребывают примерно в том же состоянии, что и ранее.
«Боинг 737» авиакомпании «Алтын Эйр» в Москве. Фото «Фергана.Ру»
Бишкек — город маленький. Когда читаешь на «Дизеле», что у многих были на борту друзья, знакомые, родственники, понимаешь, что это действительно произошло здесь, совсем рядом… «Нам же, наверное, надо объявить день траура», сказал башкарма и пошёл есть манты руками.